在30日國新辦舉行的“推動高質量發展”系列主題新聞發布會上，海關總署副署長趙增連表示，“我國出口的每10輛汽車中有4輛是電動汽車，每10輛軌道機車中有7輛是電力機車，出口的蓄電池近九成是鋰電池，外貿出口的綠色屬性更強了?！?/p>

稅関総署の趙増連副署長は、國務院新聞弁公室が30日に開催した「質の高い発展推進」シリーズテーマ記者會見の中で、「中國が輸出する自動車の10臺のうち4臺は電気自動車（EV）であり、機関車の10臺のうち7臺は電気機関車であり、輸出するバッテリーの9割近くがリチウムイオン電池であり、対外貿易の輸出はグリーンの屬性がさらに強まった」と述べた。

趙增連指出，我國貨物貿易總額連續7年位居全球第一，已成為150多個國家和地區的主要貿易伙伴，目前外貿企業數量比2012年翻了近一番。其中，汽車、集成電路、鋰電池等高技術、高附加值、綠色產品2023年出口較2012年分別增長了7.3倍、1.8倍、15.2倍。

趙副署長は、「中國の物品貿易の総額は7年連続世界一であり、中國は今や150を超える國と地域の主要貿易パートナーで、現在の対外貿易企業數は2012年の2倍近くに増えた。そのうち自動車、集積回路、リチウムイオン電池などのハイテク、高付加価値、グリーンの製品の2023年の輸出は、2012年に比べてそれぞれ7.3倍増、1.8倍増、15.2倍増となった」と指摘した。

趙增連強調，前段時間，有些論調炒作我國新能源產業所謂產能過剩，這實際上是偽命題，它既不切合實際，也有違市場經濟發展規律。

趙副署長は、「少し前には、中國の新エネルギー産業が『生産過剰』だとあおる一部の論調が見られたが、これは実際には事実ではなく、実際の狀況に合致しないだけでなく、市場経済発展の法則にも背くものだ」と強調した。

以電動汽車為例，“國際能源署測算，到2030年，全球電動汽車的銷量將會達到4500萬輛左右，這個數字相當于2023年全球銷量的3倍、中國產量的5倍。我國的新能源產品不僅不過剩，反而豐富了全球的綠色供給，為全球應對氣候變化貢獻了中國力量。”趙增連說。

また趙副署長は、「EVを例にすると、國際エネルギー機関（IEA）の試算では、2030年までに世界のEV販売臺數は4500萬臺前後に達するという。この數字は2023年の世界での販売臺數の3倍、中國での生産臺數の5倍に當たる。中國の新エネルギー製品は過剰でないどころか、世界のグリーン供給を豊富にしており、気候変動への世界の対応に中國の力で貢獻している」と述べた。